一. 票據(jù) 1．票據(jù)行為

一、快件的報(bào)關(guān) 1、快件的報(bào)關(guān)和查驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在運(yùn)營(yíng)人所在地海關(guān)辦公時(shí)間和專(zhuān)門(mén)監(jiān)管場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行。如需在海關(guān)辦公時(shí)間以外或?qū)ｉT(mén)監(jiān)管場(chǎng)所以外進(jìn)行，需事先商得海關(guān)同意，并向海關(guān)無(wú)償提供必需的辦公場(chǎng)所及必備的設(shè)施。

一、概述(一)定義：1、加工貿(mào)易：料件從境外進(jìn)口、在境內(nèi)加工裝配后、成品運(yùn)外境外的貿(mào)易。即“兩頭在外”，但不等于保稅物流貨物和暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物。2、加工貿(mào)易的形式：來(lái)料加工和進(jìn)料加工3、加工貿(mào)易單位：任何外貿(mào)單位，只要合同備案，滿足上述要求均可。常表現(xiàn)為：加工工廠：保稅工廠：專(zhuān)門(mén)從事保稅…

貨物乘坐飛機(jī)也能選擇頭等艙、高端經(jīng)濟(jì)艙或普通經(jīng)濟(jì)艙？日前，南航貨運(yùn)唐翼系統(tǒng)新增等級(jí)艙位運(yùn)價(jià)管理功能，使這一想法成為現(xiàn)實(shí)。貨主或貨運(yùn)代理公司只需登錄唐翼系統(tǒng)，便可在不同等級(jí)的艙位中選擇貨物的“座位”，這在國(guó)內(nèi)航空公司中尚屬首創(chuàng)。目前，這一功能已在南航廣州始發(fā)至蘭州、成都、昆明和重慶…

(一)海關(guān)行政處罰的含義指海關(guān)根據(jù)法律授予的行政處罰權(quán)利，對(duì)公民、法人或者其他組織違反海關(guān)法律、行政法規(guī)、依法不追究刑事責(zé)任的走私行為和違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的行為，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定由海關(guān)實(shí)施行政處罰的行為所實(shí)施的一種行政制裁。(二)海關(guān)行政處罰的性質(zhì)

我國(guó)《知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)條例》的定義：海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物有關(guān)并受中華人民共和國(guó)法律、行政法規(guī)保護(hù)的商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)、著作權(quán)和與著作權(quán)有關(guān)的權(quán)利、專(zhuān)利權(quán)實(shí)施的保護(hù)。我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)的適用范圍：與進(jìn)出口貨物有關(guān)并受中華人民共和國(guó)法律、行政法規(guī)保護(hù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括：商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)、著作權(quán)、與著作權(quán)…

海關(guān)查驗(yàn)的方法是指海關(guān)為確定進(jìn)出境貨物收發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)的內(nèi)容是否與進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況相符?；蛘邽榇_定進(jìn)出境貨物歸類(lèi)、價(jià)格、原產(chǎn)地等，依法對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行實(shí)際核查的執(zhí)法行為。什么情形下可以復(fù)驗(yàn)①經(jīng)初次查驗(yàn)未能查明貨物的真實(shí)屬性，需要對(duì)已查驗(yàn)貨物的某些性狀做進(jìn)一步確認(rèn)的;

（一）管理范圍1、自動(dòng)進(jìn)口許可證管理的商品范圍*2009年實(shí)施自動(dòng)進(jìn)口許可管理的商品包括：一般商品、機(jī)電產(chǎn)品、重要工業(yè)品。

先摩擦數(shù)量居高不下且呈增長(zhǎng)之勢(shì)，強(qiáng)度也在增大。從數(shù)量上看，根據(jù)WTO統(tǒng)計(jì)，在WTO成員發(fā)起的反傾銷(xiāo)調(diào)查中，約每7起就有1起涉及中國(guó)出口產(chǎn)品。近期歐盟對(duì)我國(guó)鞋類(lèi)發(fā)起的系列反傾銷(xiāo)調(diào)查，僅僅廣東一個(gè)省的涉案金額就上億美元。 其次、貿(mào)易摩擦逐漸從傳統(tǒng)市場(chǎng)擴(kuò)散到新興市場(chǎng)。美國(guó)、歐盟、日本、東盟和加拿…

電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式。近兩年B2C在我國(guó)飛速發(fā)展起來(lái)，各種類(lèi)型的購(gòu)物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，以致于形成了配送瓶頸：服務(wù)無(wú)法控制和保證，對(duì)出現(xiàn) -的問(wèn)題響應(yīng)太慢，外地的配送成本過(guò)高、效率低下，可以配送到的城市范…